
鋼結構廠房優勢眾多,但由于無正規設計、無正規施工、無正規監理等歷史原因,或者在后期使用、維護及改造中的不規范等新問題,部分建筑存在極大的結構安全隱患。





鋼材銹蝕與性能退化
環境潮濕或防腐措施不足導致鋼柱、屋架、支撐等構件表面銹蝕,截面削弱(如吊車梁腹板銹蝕厚度超10%時承載力顯著下降),銹蝕產物膨脹還可能引發涂層剝落、節點松動。
長期高溫或荷載作用下,鋼材出現蠕變或疲勞損傷(如頻繁起吊的吊車梁翼緣產生疲勞裂紋)。
構件變形與裂縫
屋面荷載超限(如加裝光伏、堆積雜物)導致屋面板撓度超標,甚至局部塌陷;吊車梁軌道偏移引發運行卡頓,加劇梁體彎曲變形。
溫度應力或基礎沉降不均導致鋼柱傾斜(傾斜率>1/1000 時需警惕),柱腳節點出現橫向裂縫。



焊縫與螺栓連接缺陷
施工質量不佳導致焊縫未焊透、夾渣(如梁柱節點焊縫表面裂紋),長期振動使高強螺栓松動(預緊力損失超 20% 時連接失效風險增加)。
連接板腐蝕或螺栓孔磨損,導致節點剛度下降。
支座與支撐系統問題
柱腳錨栓銹蝕斷裂(如預埋螺栓外露部分銹蝕截面積減少超 30%),屋蓋支撐拉桿松弛,導致結構整體性變差。


基礎沉降與不均勻變形
地基土濕陷或周邊施工影響導致柱基沉降差超過規范限值,引發鋼柱傾斜、吊車軌道高低錯位。
荷載超限與擅自改造
新增設備(如重型機械)未經驗算直接安裝,導致吊車梁、平臺梁超載;擅自拆除支撐或增設夾層,改變結構受力體系。



防火涂層破壞
涂層脫落、厚度不足(如耐火極限要求2小時的構件涂層實測厚度<1.5mm),火災時鋼材過早軟化(溫度超550℃時強度降至 40%以下)。
防腐體系失效
室外構件鋅鍍層破損后未及時修補,酸雨或工業廢氣加速鋼材腐蝕(如沿海地區鋼結構年腐蝕速率可達0.1mm以上)。


高溫車間(如冶金廠房)鋼材長期處于150℃以上,強度隨溫度升高逐步降低;振動設備(如鍛錘、破碎機)導致結構疲勞損傷加速。



投入使用后5-10年:首 次全面檢測,重點關注防腐涂層老化、節點連接狀態(如螺栓預緊力復測)。
每10-15年:結合《工業建筑可靠性鑒定標準》(GB 50144-2019)進行結構可靠性鑒定,包括材料性能測試、變形測量及承載力驗算。
新增吊車、加裝夾層、改變用途 (如倉儲改車間)前,需檢測現有結構承載力,確認是否滿足新荷載要求(如吊車噸位升級時需驗算吊車梁疲勞強度)。



為了保障廠房的結構安全和使用功能,應采取以下措施:
加強設計審查與施工監管,確保結構設計和施工質量符合相關標準和規范;定期對廠房進行結構安全檢測鑒定,及時發現并處理潛在的安全隱患;加強維護管理,定期對構件進行清潔、除銹、防腐和涂層修復等工作。
只有充分認識到鋼結構廠房的安全隱患并采取切實有效的措施加以防范和治理,才能確保企業的穩健發展和社會的和諧穩定。



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